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在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中，壓力、位移、溫度、流量、轉(zhuǎn)速等各類(lèi)模擬量傳感器因設(shè)計(jì)使用的技術(shù)方法不同。傳感器工作配電的方式主要分為兩線(xiàn)制和四線(xiàn)制，其輸出的模擬信號(hào)也各有差異，而常見(jiàn)的有0-20mA、4-20mA電流信號(hào)和0-75mV、0-5V、1-5V電壓信號(hào)。要把各類(lèi)傳感器模擬信號(hào)成功采集到PLC/DCS/FCS/MCU/FA/PC系統(tǒng)，就要根據(jù)傳感器與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的功能和技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行匹配選型，同時(shí)也要考慮到工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)傳感器與PLC等數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的供電差異及各種EMC干擾的影響，通常把傳感器...

一、進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡(jiǎn)稱(chēng)MAP。它以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU電腦修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。換言之，ECU電腦輸出5V電壓給進(jìn)氣壓力感知器，再由信號(hào)端偵測(cè)電壓值,電腦，當(dāng)引擎在怠速時(shí)，其電壓信號(hào)約1－1.5V，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，則約有4.5V電壓信號(hào)。原理：進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，...

選擇流量計(jì)的原則首先是要深刻地了解各種流量計(jì)的結(jié)構(gòu)原理和流體特性等方面的知識(shí)，同時(shí)還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況及考察周邊的環(huán)境條件進(jìn)行選擇。也要考慮到經(jīng)濟(jì)方面的因素。一般情況下，主要應(yīng)從下面五個(gè)方面進(jìn)行選擇：①流量計(jì)的性能要求；②流體特性；③安裝要求；④環(huán)境條件；⑤流量計(jì)的價(jià)格。流量計(jì)的性能方面主要包括：測(cè)量流量（瞬時(shí)流量）還是總量（累積流量）；準(zhǔn)確度要求；重復(fù)性；線(xiàn)性度；流量范圍和范圍度；壓力損失；輸出信號(hào)特性和流量計(jì)的響應(yīng)時(shí)間等。流量測(cè)量包括兩種，即瞬時(shí)流量和累積流量，比如對(duì)分...

電能的傳輸，是電力系統(tǒng)整體功能的重要組成環(huán)節(jié)。從發(fā)電站發(fā)出的電能，一般都要通過(guò)輸電線(xiàn)路送到各個(gè)用電地方。為了發(fā)電經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)代大型發(fā)電廠(chǎng)基本傾向于建在能源基地，其他用電地區(qū)距離較遠(yuǎn)，就必須通過(guò)輸電。輸電的所有研究，圍繞著三點(diǎn)，第一是經(jīng)濟(jì)性，第二是安全性，第三才是質(zhì)量。你說(shuō)安全比經(jīng)濟(jì)重要？不是為經(jīng)濟(jì)性，干嘛要長(zhǎng)距離輸電。輸電線(xiàn)路是用變壓器將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能升壓后，再經(jīng)斷路器等控制設(shè)備接入輸電線(xiàn)路來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)輸電，把相距遠(yuǎn)的（可達(dá)數(shù)千千米）發(fā)電廠(chǎng)和負(fù)荷中心聯(lián)系起來(lái)，使電能的開(kāi)發(fā)和利...

電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量和其他的參數(shù)。在這里主要是講解下平時(shí)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中，用得普遍的就是二位五通的電磁閥二位指的是電磁閥里面的閥芯，它可以移動(dòng)兩個(gè)位置，也就當(dāng)電磁閥的線(xiàn)圈不得電時(shí)，它在一個(gè)位置(常態(tài)位)；當(dāng)通上電時(shí)，閥芯吸合，閥芯就會(huì)變換方向；也就是在兩個(gè)位置來(lái)回移動(dòng)。五通指的是，上面有兩個(gè)孔，下面有三個(gè)孔；P是進(jìn)氣孔，A和B是出氣孔，R和S是排氣孔。工作原理：在線(xiàn)圈不通...

行星減速機(jī)是由齒輪組成的，行星減速機(jī)的齒輪間隙也叫回程間隙，這個(gè)參數(shù)對(duì)齒輪是十分重要的，直接影響到行星減速機(jī)的整體質(zhì)量。減速機(jī)齒輪之間的間隙和工作效率也有著關(guān)系，當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)想辦法調(diào)節(jié)精度。那么行星減速機(jī)間隙調(diào)整怎么去做呢？一起來(lái)了解一下一、減速機(jī)齒輪間隙的檢查方法：齒輪應(yīng)根據(jù)使用條件（實(shí)際使用中心距）安裝，其中一個(gè)固定齒輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。方法一：用塞尺從端面塞住齒廓間隙（可轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)齒輪）。可以插入的塞尺的大讀數(shù)是齒側(cè)間隙。方法二：用百分表測(cè)量頭頂接近動(dòng)齒輪齒廓中段，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)齒...

振動(dòng)是評(píng)價(jià)水泵機(jī)組運(yùn)行可靠性的一個(gè)重要指標(biāo)。振動(dòng)超標(biāo)的危害主要有:振動(dòng)造成泵機(jī)組不能正常運(yùn)行;引發(fā)電機(jī)和管路的振動(dòng)，造成機(jī)毀人傷;造成軸承等零部件的損壞;造成連接部件松動(dòng)，基礎(chǔ)裂紋或電機(jī)損壞;造成與水泵連接的管件或閥門(mén)松動(dòng)、損壞;形成振動(dòng)噪聲。引起泵振動(dòng)的原因是多方面的。泵的轉(zhuǎn)軸一般與驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸直接相連，使得泵的動(dòng)態(tài)性能和電機(jī)的動(dòng)態(tài)性能相互干涉;高速旋轉(zhuǎn)部件多，動(dòng)、靜平衡沐能滿(mǎn)足要求;與流體作用的部件受水流狀況影響較大;流體運(yùn)動(dòng)本身的復(fù)雜性，也是限制泵動(dòng)態(tài)性能穩(wěn)定性的一個(gè)因素...

電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展推動(dòng)了電源技術(shù)這一領(lǐng)域的飛速前進(jìn)，同時(shí)也給電源工程技術(shù)人員帶來(lái)了的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，小到家用電器，大到大型電力行業(yè)所用的儀器設(shè)備，無(wú)不需要電源來(lái)提供能源，這也更需要大量具有電源專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平的工程師來(lái)完成設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。而電源工程師主要是指從事開(kāi)關(guān)、通訊、設(shè)備等電源的設(shè)計(jì)與研發(fā)工作的相關(guān)人員。那么，一個(gè)成熟的電源工程師是怎樣工作的呢？主要有十點(diǎn)一：接過(guò)電源設(shè)計(jì)要求！評(píng)估成本，定可行性方案。二：根據(jù)客戶(hù)報(bào)價(jià)！給定大體的元件成本與生產(chǎn)成本，可行性電路。三：構(gòu)想出原理圖！...