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日本SMC電磁閥閥體結(jié)構(gòu)的選擇一切阻礙介質(zhì)流動(dòng)的節(jié)流面都將受到介質(zhì)無(wú)情的沖蝕破壞。避讓就是簡(jiǎn)單行之有效的辦法。故從閥體結(jié)構(gòu)上考慮應(yīng)選用流體方向改變盡可能小的閥，直行程的角形調(diào)節(jié)閥是提供這種流道的傳統(tǒng)解決方案。一些旋轉(zhuǎn)類的閥，如"V"形球閥、本偏心半球閥或具有"V"形節(jié)流結(jié)構(gòu)的本公司引進(jìn)納米陶瓷技術(shù)耐磨偏心半球閥等提供近乎直通的流道，在防沖蝕方面效果。同時(shí)，節(jié)流口應(yīng)盡量集中、圓整(防止顆粒介質(zhì)與閥內(nèi)件的接觸數(shù)和減輕湍流作用)，減緩節(jié)流面流體流速，緩解介質(zhì)對(duì)節(jié)流面的沖蝕。耐沖蝕材...

SMC氣缸的安裝使用方法的重要步驟分為哪些1、SMC氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn)。首先使活塞桿與負(fù)載連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時(shí)，應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象。長(zhǎng)行程雙軸氣缸臥式安裝時(shí)，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設(shè)置適當(dāng)支承。2、采用尾部單耳環(huán)的雙軸氣缸或者中間擺動(dòng)雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙...

在系統(tǒng)中，由于感性負(fù)載的存在，在換流時(shí)，電感兩端會(huì)產(chǎn)生很大的反電勢(shì)。這個(gè)異常電壓加在晶閘管兩端，容易引起晶閘管損壞。為了防止這種情況，通常采用浪涌電壓吸收電路。dv/dtdi/dt效應(yīng)問(wèn)題:晶閘管的斷態(tài)電壓臨界上升率dv/dt較大的時(shí)候，有可能在比它的正向轉(zhuǎn)折電壓低得很多的電壓下導(dǎo)通。如果電路上的dv/dt超過(guò)器件許的dv/dt值時(shí)，閘管就會(huì)誤導(dǎo)通而失去阻斷能力。在應(yīng)用電路中，將晶閘管的門極通過(guò)電阻與陰極相連，從外部將位移電流旁路掉，以防止dvidt引起的誤導(dǎo)通，di/dt過(guò)...

調(diào)節(jié)閥，用于調(diào)節(jié)操縱變量的流量。從控制系統(tǒng)整體看，一個(gè)控制系統(tǒng)控制得好不好，都要通過(guò)調(diào)節(jié)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于下列原因，調(diào)節(jié)閥變得十分重要。①調(diào)節(jié)閥是節(jié)流裝置，屬于動(dòng)部件，與檢測(cè)元件和變送器、控制器比較，在控制過(guò)程中，調(diào)節(jié)閥需要不斷改變節(jié)流件的流通面積，使操縱變量變化，以適應(yīng)負(fù)荷變化或操作條件的改變。因此，對(duì)調(diào)節(jié)閥閥組件的密封、耐壓、腐蝕等提出更高要求。例如，密封會(huì)使調(diào)節(jié)閥摩擦力增加，調(diào)節(jié)閥死區(qū)加大，造成控制系統(tǒng)控制品質(zhì)變差等。②調(diào)節(jié)閥的活動(dòng)部件是造成“跑”、“冒”、“滴”、“漏”的...

SAMSON薩姆森調(diào)節(jié)閥的膜頭受損、漏氣，造成有輸入信號(hào)但調(diào)節(jié)閥動(dòng)作緩慢的故障，使調(diào)節(jié)閥達(dá)不到及時(shí)調(diào)節(jié)的效果，處理辦法檢查膜室，更換膜片。一、SAMSON薩姆森定位器沒(méi)有輸入信號(hào)但是輸出信號(hào)一直*大①輸出壓力緩慢或不正常②氣動(dòng)放大器擋板零點(diǎn)調(diào)節(jié)過(guò)低，擋板過(guò)于壓緊噴嘴③噴嘴堵塞二、薩姆森定位器線性不好①背壓有輕微泄漏現(xiàn)象②反饋凸輪或彈簧選擇不當(dāng)或者方向不對(duì)③反饋連桿機(jī)構(gòu)安裝不好或者在某些位置有卡住的現(xiàn)象④噴嘴或擋板有異物三、薩姆森定位器有輸入信號(hào)但是沒(méi)有輸出信號(hào)①薩姆森定位器輸...

pilz傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺(jué)、味覺(jué)和嗅覺(jué)等感官，讓物體慢慢變得活了起來(lái)。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等類。傳感器動(dòng)態(tài)特性所謂動(dòng)態(tài)特性，是指?jìng)鞲衅髟谳斎胱兓瘯r(shí)，它的輸出的特性。在實(shí)際工作中，傳感器的動(dòng)態(tài)特性常用它對(duì)某些標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)來(lái)表示。這是因?yàn)閭鞲衅鲗?duì)...

一、PILZ繼電器觸點(diǎn)松動(dòng)回開(kāi)裂，觸點(diǎn)是通用繼電器完成切換負(fù)荷的電接觸零件，有些產(chǎn)品的觸點(diǎn)是靠鉚裝壓配合的，其主要的弊病是觸點(diǎn)松動(dòng)、觸點(diǎn)開(kāi)裂或尺寸位置偏差過(guò)大。這將影響通用繼電器的接觸可靠性。泛起鏟除點(diǎn)松動(dòng)，是簧片與觸點(diǎn)的配合部門尺寸或操縱者對(duì)鉚壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)造成的。觸點(diǎn)開(kāi)裂是材料硬渡過(guò)高或壓力太大造成的。對(duì)于不同材料的觸點(diǎn)采用不同材料的工藝，有些硬度較高的觸點(diǎn)材料應(yīng)進(jìn)行退火處理，在進(jìn)行觸點(diǎn)制造、鉚壓或點(diǎn)焊。觸點(diǎn)制造應(yīng)細(xì)心，因?yàn)椴牧嫌泄畲嬖?，因此每次堵截長(zhǎng)度應(yīng)試摸后決定。觸點(diǎn)...

在檢查汽油SMC氣缸壓力時(shí)，要先旋下全部火花塞，將化油器阻風(fēng)門、節(jié)氣門開(kāi)大位置，然后把氣缸壓力表的錐形橡膠圈壓緊在火花塞座孔上，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速保持在150r/min以上，當(dāng)被測(cè)缸壓縮2～3次，壓力表針不再上升為止。去下氣缸壓力表，記下被測(cè)缸的壓力讀數(shù)。按下氣缸壓力表上的放氣閥，使表針歸零位，依次測(cè)量其他氣缸的壓力值。SMC氣缸在資金剛投入工作的過(guò)程中，一般有一個(gè)磨合期的過(guò)程，由于氣缸套材質(zhì)較為不光滑，因此這一磨合期的過(guò)程對(duì)氣缸套及其活塞桿的表面危害較為大，損壞十...